Así es como funciona un motor de cuatro tiempos. El motor de arranque hace funcionar el motor y el pistón se mueve hacia abajo dentro del cilindro. Al mismo tiempo, la válvula de admisión se abre, introduciendo aire y combustible en el cilindro.
Cuando el pistón llega al fondo, la válvula de admisión se cierra y el pistón comienza a moverse hacia arriba para comprimir la mezcla de combustible y aire. En ese momento se produce la chispa, que crea una pequeña explosión dentro del cilindro. Esto quema la mezcla de combustible y aire y obliga al pistón a volver a bajar. Se mueve hacia arriba una vez más, mientras la válvula de escape se abre para dejar que los gases quemados salgan por el escape.
En un motor de dos tiempos, el ciclo de potencia se completa en dos rotaciones. El pistón comienza en la parte central inferior del cilindro. El cigüeñal giratorio empuja la mezcla de aire y combustible hacia el cilindro, y esa mezcla se comprime a medida que el pistón se mueve hacia arriba. Esta es la primera mitad de la carrera.
Cuando el pistón llega a la posición central superior, la bujía enciende la mezcla de aire y combustible, lo que empuja el pistón hacia abajo. Los gases de escape se expulsan a medida que ingresa más combustible y aire.
La mezcla de combustible pasa por el cárter durante todo este proceso, lo que requiere aceite para lubricar el cárter. Los motores de dos tiempos suelen requerir combustible y aceite premezclados. Si desea evitar esto, busque un motor con una función de inyección de aceite, que lo hace por usted.
Cuando el motor se acciona a través de estos golpes de pistón, ya sean dos o cuatro, hace girar las ruedas del ATV.
