Regulador de voltaje de relé del solenoide de la bobina CDI de la bobina de encendido

Las bobinas de encendido, las cajas CDI, las válvulas solenoides, los relés y los reguladores de voltaje son componentes electrónicos clave comunes en los motores de combustión interna y los sistemas de control electrónico . La bobina de encendido es responsable de convertir la electricidad de bajo voltaje de la batería en electricidad de alto voltaje para estimular la bujía de la bujía para ignorar; La caja CDI (encendedor de descarga del condensador) almacena energía eléctrica y la descarga rápidamente a través del condensador para conducir la bobina de encendido para generar electricidad de alto voltaje y mejorar la eficiencia de encendido; La válvula solenoide abre o cierra el paso de gas o líquido a través del control de corriente para lograr funciones como inyección de combustible o control de escape; El relé es un interruptor de control utilizado para lograr el propósito de controlar un circuito de corriente grande con una corriente pequeña, y a menudo se usa en sistemas de arranque y control de iluminación; El regulador de voltaje se usa para estabilizar la salida de voltaje por el generador para proteger el circuito y la batería del daño por sobrecarga .

Descarga de alta velocidad

Esta caja CDI utiliza un transistor de descarga de alta velocidad, y el tiempo de descarga se controla dentro de 1 . 5 milisegundos, que es mucho más bajo que el promedio de la industria de 2.2 milisegundos, lo que mejora en gran medida la precisión del tiempo de encendido.

Larga vida útil
Los contactos del relé de inicio de la motocicleta para 10 qiye ATV están hechos de material de óxido de plata de plateado AgsNO2, con una vida útil de hasta 100, 000 veces, que es el doble de la vida de los contactos de Agni ordinarios .

Salida de voltaje estable
El regulador de voltaje para las piezas de motocicletas utiliza la tecnología de modulación de ancho de pulso PWM, y la precisión del control de voltaje de salida alcanza ± 0 . 3V, que puede estabilizar el voltaje de salida del motor entre 13.8V y 14.2V, evitando efectivamente el voltaje excesivo de las bombillas de luz y las aplicaciones eléctricas y el sobrealimentación de la batería.

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